Après les coquilles d’œufs, le pissenlit, l’orange, le riz …
Voici la dernière innovation dans le domaine de la fabrication des pneus : l’huile de soja. Et si l’on doit la dent-de-lion à Continental, l’agrume à Yokohama, c’est à Goodyear que l’on va s’intéresser dans cet article.

Soja et pneu, la découverte de Goodyear

Les manufacturiers de pneus sont tous actifs dans la recherche et développement de solutions plus propres pour l’environnement. Cette prise de position fait partie des valeurs de Goodyear. Produire plus proprement, utiliser les ressources de manière plus responsable.

Ainsi, c’est par voie de communiqué que le géant américain a partagé sa découverte avec le grand public. En s’associant avec l’Union des producteurs américains de Soja, les scientifiques de Goodyear sont parvenus à toute une innovation… Résolument, l’huile de soja est une alternative intéressante au pétrole qui compose les pneus. Voyons pourquoi.

Pourquoi du soja ?

Avant tout autre argument Goodyear rappelle que l’huile de soja est « un composé naturel, rentable, neutre en carbone et renouvelable. »

C’est une plante légumineuse riche en vertus pour le corps humain, et qui possède d’incroyables propriétés d’un point de vue technologique.

► Souplesse : ajoutée à la composition de la gomme, son huile conserve au pneu souplesse et flexibilité, même soumis à d’importantes variations de température.

► Malléabilité : c’est un matériau facile à intégrer dans les mélanges à base de silice. Du coup, le pneu est facile à produire – on gagne en efficacité, on économise en énergie.

► Performances : selon Goodyear, la présence d’huile de soja dans la gomme améliore le comportement du pneu sur route sèche, sous la pluie et même pendant l’hiver.

Goodyear n’en est pas à sa première démarche pour produire de manière plus eco-responsable. Le communiqué rappelait notamment que de nombreux pneus tourisme sont dotés de silice de cendre de riz, d’autres de sable volcanique.

Pas que des pneus…

En fait, le soja est bien connu dans le milieu de la recherche. Si vous souhaitez en apprendre davantage, visionnez cette courte vidéo explicative. Réalisée par le Ministère de l’Agriculture du Canada, vous découvrirez d’autres usages intéressants de cette plante (lait, textile, pièces automobiles, …)

Pour découvrir la gamme de pneus Goodyear disponibles chez Toopneus, c’est par ici que ça se passe : www.toopneus.com/achat-pneus/goodyear/

On sort de notre sujet habituel aujourd’hui, même si l’on continue à parler « pneu ».

La marque de pneus Nokian a sa piste d’essais en Laponie pour les pneus hiver.
Au tour du géant américain de se doter d’un centre spécialisé, lui aussi en Finlande, plus précisément près d’Ivalo, à Saariselkäa.

Tester les pneus hiver

Rien de tel qu’un environnement hivernal extrême pour mettre à l’épreuve les pneus neige commercialisés ensuite un peu partout en Europe. C’est évidemment un cadre idéal pour tester sur pistes les pneus, car un pneu qui se comporte efficacement à -40° n’aura pas de difficulté à assurer la sécurité d’un automobiliste lillois ou bordelais, par exemple, qui même en plein hiver n’aura pas à affronter de telles températures.

Mais au-delà de l’activité de tests de pneus neige, le centre sert aussi à la recherche et au développement de nouvelles technologies encore plus adaptées aux besoins inhérents à l’hiver.

Situé à 300 km au nord du cercle polaire arctique, offrant des conditions de neige, de glace et de froid optimales pour tester au mieux les futurs pneumatiques qui arboreront le pictogramme du flocon.

L’intérêt de se doter d’un tel centre est évident, repris en ces termes par Jean-Pierre Jeusette, directeur général de Goodyear Innovation Center  » par définition, les sciences de la neige ne peuvent être étudiées, ni mises en pratique dans un bureau car elles exigent de l’expérience sur le terrain ».

Des tests seront encore conduits dans d’autres pôles d’expérimentation en Europe, mais ce nouveau centre va permettre une plus grande efficacité encore.

D’ailleurs, vous qui roulez en Goodyear Ultragrip 9, sans le savoir, vous bénéficiez déjà des avantages de cet Artic Center car il a bien été testé sur les pistes glacées d’Ivalo.

Lors de l’inauguration du centre, Goodyear a eu le privilège d’accueillir le très célèbre Ari Vatanen pour tester les quelques 5 kilomètres de pistes enneigées et glacées.

5 km de piste Artic Center Goodyear – source photo : siol.net

Toopneus est affilié à l’organisme Aliapur pour la valorisation des pneus usagés. C’est d’ailleurs une des choses essentielles qu’il vous faut vérifier avant d’acheter vos pneus sur Internet : le site cotise-t’il pour le recyclage pneu ? Cela vous évitera des déconvenues et des sur-facturations au moment de la pose !

Cette semaine, un clin d’oeil à une initiative d’Aliapur qui a séduit notre équipe éditoriale : le certificat d’économie.

Le certificat d’économies environnementales

En quoi consiste cette attestation ?

Il s’agit d’un document à l’attention de chaque professionnel de l’automobile collecté par les services d’Aliapur. Il permet d’une manière très simple et tout à fait concise de prendre conscience de la valeur pratique du recyclage.

Ce qui est calculé ? Ce sont des équivalences en eau, en pétrole et en kWatt, issues de l’utilisation de produits recyclés des pneus usagés.

Illustrons :
– économies en litres d’eau : quel rapport avec les pneus, vous direz-vous peut-être ? prenons le cas d’un terrain de football synthétique en gomme de pneus. Nul besoin de l’arroser, évidemment ! Composés de ces granulats et non d’elastomère issu du pétrole, voici une double économie  dont on ne prenait pas forcément conscience avant la mise en place de ce certificat
– en litres de pétrole et en kWatt : Aliapur citait notamment les cimenteries (par exemple, Lafarge, cf article du 08/09/2010 : https://www.recyclagepneu.com/le-pneu-et-le-ciment-pas-si-eloignes-quil-ny-parait ) qui ont remplacé le pétrole par le granule de pneus broyés comme combustible.

Ainsi, l’initiative de démontrer de manière évidente ce que permet de réaliser le recyclage des pneus est à applaudir : les efforts de chacun ne sont pas vains, voilà donc un certificat qui mériterait bien d’être encadré !

Voici un projet qui a retenu l’attention des équipes de Toopneus : c’est en Croatie que l’histoire a commencé, en 2009 et c’était au départ un dossier de l’Université de Zagreb.
L’idée ? trouver une façon écologique de recycler les pneus tout en répondant aux critères environnementaux du label Eco-Innovation.

Recycler pour économiser

L’entreprise gère désormais des milliers de tonnes de pneus, qui sont recyclés principalement en murs anti-sons ! Et oui, ingénieux, n’est-ce pas ?
Dans la pratique, les pneus usés sont réduits en poudre, puis mélangés au ciment afin d’ériger des cloisons qui réduisent la pollution auditive. De nombreuses cités ont déjà bénéficié de cette technologie et le directeur de Ruconbar est confiant sur l’avenir de son entreprise : il y a des opportunités partout en Europe pour ces cloisons moulées composées à 40% de pneus recyclés !

Ainsi, la firme prévoit création d’emploi et extension, ce qui ne peut-être que favorable à l’économie croate.

Le recyclage a aussi pour vertu de coûter moins cher, forcément : on redonne vie à une matière première qui semblait désuète, on estime qu’une telle cloison représente environ 10-18% d’économie comparativement aux technologies classiques.

Fait saillant : « Un kilomètre de ces barrières d’un mètre de haut représente 65 tonnes de pneus recyclés, soit 8000 pneus usagés.”, selon les dires du coordinateur du projet RUCONBAR.

Ainsi, tout en réduisant le niveau de bruit dans nos cités, de tels projets contribuent à une gestion saine des déchets, à une valorisation des pneus en fin de vie, tout en créant des emplois et en vivifiant l’économie local : on ne peut que souhaiter longue vie à de tels projets !

Toopneus.com, c’est depuis 2005 un site de vente en ligne de pneu pas cher. Mais qu’entend-on par cette expression, ‘pneus pas chers‘ ?

Ce qui n’est pas cher n’est pas forcément de l’entrée de gamme. Le challenge que relève Toopneus depuis 6 ans maintenant, c’est justement de permettre à tous les budgets de pouvoir acheter des pneus TOP QUALITE à tout petit prix. Ainsi, sur le site Toopneus, vous trouverez une gamme variée, complète, de pneus de grandes marques haut-de-gamme comme Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental, Dunlop, des pneus 4×4 pas chers, des pneus hivers pas chers, bref : du pneu pas cher !

Mais si le prix est sacrifié, le service lui, est loin de l’être.

Nous mettons à la disposition de notre clientèle une ligne téléphonique non-surtaxée, un service gratuit de conseils techniques, des facilités de paiement ( paiement en 3x ou plus). Nous nous engageons à répondre très rapidement aux emails qui nous sont adressés et recevons d’ailleurs de nombreux gages de satisfaction de nos clients (consultez www.avispneus.com et retrouvez ces témoignages de confiance de clients Toopneus satisfaits). Nos clients peuvent se faire livrer cette commande de pneu pas cher directement chez eux, dans un centre de montage partenaire, dans une station de montage à domicile ou à une autre adresse à sa convenance.

À l’arrivée de l’hiver, il faut avoir le réflexe pneu neige – et avoir dans ses favoris un site de vente en ligne de pneu pas cher, sérieux, professionnel et fiable : Toopneus.com, c’est un bon plan, non ?

Avant de choisir le bon pneu pour votre véhicule, il est bon de s’informer auprès de spécialistes du monde du pneu – service de conseils techniques que vous offrent volontiers les experts de Toopneus.com.

Mais il peut être aussi utile de se fier à une communauté d’automobilistes, qui utilisent le même véhicule ou peut-être qui ont le même style de conduite que vous … et c’est ce que vous trouverez sur www.avispneus.com

Sur une base volontaire, ces internautes qui ont fait confiance à Toopneus pour leur achat pneu été comme pneu hiver, s’exprime et vous donne son avis. Vous trouverez le pneu testé, le kilométrage au moment du sondage, le type de routes et d’autres facteurs qui vous permettront de prendre un avis supplémentaire avant de fixer votre choix sur le pneu qui vous conviendra.

Et avant l’arrivée de l’hiver, pensez pneu neige avec Toopneus.com !

La vigilance est de rigueur pour l’internaute qui veut faire un achat de pneu pas cher sur la toile.

En effet, les sites qui sont affiliés à un organisme de valorisation de pneus usagés (Aliapur, dans le cas de Toopneus.com) rencontrent effectivement les exigences législatives françaises en matière de recyclage de pneus – ce qui signifie que le pneu que vous aurez acheté sur Internet, via un marchand cotisant pour l’écotaxe, rejoindra en fin de vie la filière de recyclage sans souci.

Et les producteurs, importateurs ou distributeurs qui ne respectent pas cette obligation? ils s’exposeront alors à une sanction pouvant aller jusqu’à 7500€ par unité de produit fabriqué, importé ou distribué! *

Pneu pas cher: OUI, mais en étant éco-responsable !

*Ordonnance n° 2010-1579 du 17 décembre 2010 portant diverses dispositions d’adaptation au droit de l’Union européenne dans le domaine des déchets – J.O. du 18 décembre 2010

Article 8-IV-III

Face à  la crise de la collecte des pneus usagés, les constructeurs* automobiles se sont engagés, pour un volume total de 20 000 tonnes, soit plus de 2.5 millions de pneus tourisme usagés.

Voici ce qu’on pouvait lire dans le communiqué officiel du 1er octobre 2010, émanant du Secrétariat d’Etat à l’écologie:

« Conscient des risques sanitaires et environnementaux liés au stockage de pneumatiques usagés, le ministère du Développement durable, en concertation avec les différents acteurs concernés, a mis en place un dispositif d’urgence pour collecter le surplus de pneumatiques usagés. Les accords signés en mai 2010 avec   les constructeurs automobiles et les manufacturiers ont permis la collecte et la valorisation de 10 000 tonnes de pneumatiques usagés issus des garages au cours de l’été 2010.
Le point d’étape prévu en septembre avec les mêmes acteurs a permis d’identifier un besoin supplémentaire de collecte pour les quatre derniers mois de l’année. Afin de répondre à ce besoin, les constructeurs automobiles s’engagent à assurer, par tranches successives de 5 000 tonnes et jusqu’à 20 000 tonnes, la collecte et la valorisation des pneumatiques usagés mis à leur disposition par les détenteurs. Chantal JOUANNO, Secrétaire d’Etat chargée de l’Ecologie, se félicite de cet accord partenarial qui permettra de valoriser 20 000 tonnes supplémentaires de pneus usagés en assurant l’équilibre financier de la filière de gestion des pneumatiques usagés. »

Cette nouvelle a été saluée par l’éco-organisme Aliapur, partenaire recyclage de Toopneus, qui appele toutefois à la vigilance:

« Les constructeurs devront être particulièrement attentifs au devenir de ces 20 000 tonnes, en l’absence de consignes relatives aux modes de valorisation. Il conviendra d’ailleurs de contrôler physiquement l’effectivité de ces valorisations. Ainsi, ces pneus ne devront en aucun cas constituer de nouveaux stocks historiques ni grossir les stocks existants, ce qui dégraderait considérablement l’image de la filière tout entière. »

A noter aussi que pour respecter les volumes engagés, Aliapur a mis en place deux restrictions importantes: pas de nouvelle ouverture de compte jusqu’à la fin 2010 et fin du traitement des engagements 2010 au 10 décembre – reprise au 3 janvier 2011.

* Renault, PSA Peugeot Citroën, CSIAM
source: ww.aliapur.fr – http://www.developpement-durable.gouv.fr

Question surprenante? la réponse l’est tout autant!

Un ‘post’ précédent, concernant l’utilisation des granulats de pneus comme combustible dans les cimenteries, nous avait éclairé sur certaines des propriétés de nos vieux pneus.
Oui, la matière première de nos vieux pneus peut être utilisée comme combustible MAIS dans le respect rigoureux des règlementations en place, et bien entendu dans un contexte industriel – n’allez pas jeter vos vieux pneus dans la cheminée 😀 !

Alors, quel rapport avec nos amis suédois ?
Notre partenaire de recyclage fournit depuis 2008 des broyats de pneus à un géant industriel du secteur énergétique suédois, E.On. Plus de 5000 tonnes en 2008 et des prévisions de 15 000 tonnes par an depuis 2009 ont (et vont!) ainsi alimenter deux des quatre chaudières de cette centrale thermique – équipée pour utiliser les broyats de pneus comme combustible.

Autre point intéressant concernant cet industriel suédois: E.On travaille sur un projet – en partenariat avec un laboratoire spécialisé de l’Université de Sydney, Australie – qui permettrait de développer un nouveau nano-sorbant à base de CO2 améliorant la production de l’hydrogène comme source d’énergie – ce à partir de biocarburants durables et non-recyclables tels que pneus et plastiques. L’objectif principal est de développer un procédé commercialisable où l’hydrogène serait produit à partir de matériaux disponibles localement tandis que, dans le même temps, le CO2 serait isolé, séparé et stocké. Un projet d’envergure puisqu’il permettrait une réduction à grande échelle des émissions de CO2.

sources: www.aliapur.fr – www.eon.com *** image: www.eon.com